Na indústria de motor, o núcleo do estator e do rotor é uma das partes importantes do motor, e sua qualidade afeta diretamente o desempenho técnico do motor.
Um método tradicional para a fabricação um núcleo de ferro é como segue: um único dado de perfurador é usado perfurando a folha de perfuração do estator e do rotor (folhas dispersadas), e esse núcleo de ferro é fabricado com os processos tais como a classificação das folhas de perfuração, rebitando com rebites, folhas de dobra, soldadura de arco de argônio, solda de laser e semelhante; o núcleo de ferro de um rotor do motor da corrente alternada precisa de ser torcido manualmente para formar uma rampa, e um motor deslizante exige que o desempenho magnético e o sentido da espessura do núcleo de ferro do estator e do rotor são uniformes, o núcleo do estator e as laminações do núcleo do rotor são exigidas para girar por um determinado ângulo respectivamente, e se o núcleo do estator e as laminações do núcleo do rotor são fabricados por uma folha fraca morrem método, a eficiência é baixa, e a precisão é difícil cumprir as exigências técnicas.
Agora, com o desenvolvimento rápido da tecnologia de carimbo de alta velocidade, a multi-posição que de carimbo de alta velocidade o dado progressivo foi amplamente utilizado fabricar e assim por diante o núcleo de ferro de estratificação automático da estrutura no campos do motor, dos dispositivos elétricos, em que o núcleo de ferro do estator e do rotor pode igualmente ser equipado com a rampa de estratificação da torsão, da estrutura de rebitação de estratificação giratória do grande ângulo entre as laminações, etc. comparou com o único carimbo morre, o progressista da multi-posição morre tem as vantagens da precisão de perfuração alta, eficiência alta da produção, vida útil longa, boa consistência da precisão do tamanho do núcleo de ferro perfurado, realização fácil da automatização, conformidade para a produção em massa e semelhante.
O progressista morre para o empilhamento automático e a rebitação do estator e do rotor tem a precisão de fabricação alta, estrutura avançada, e o mecanismo giratório, contando e separando o mecanismo e o mecanismo de segurança com exigências técnicas altas. As etapas de perfuração do processo do empilhamento e da rebitação automática do núcleo de ferro, do empilhamento e da rebitação inclinada do rotor com torsão, e do empilhamento giratório do grande-ângulo e da rebitação são terminadas toda nas estações anulando de laminações do estator e do rotor.
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